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* Economie de carburant voir témoignages d'utilisateurs

Publicité AutoPlus Mars Avril 2011

  

  
      

 Dosage : 10 ml pour 40 litres - 20 ml pour 80 litres de gasoil, essence, éthanol et huile végétale Bio-diesel  

Mon vehicule est-il toujours sous garantie, si j'utilise du C99 dans mon carburant ?

 * selon l’âge, le type de moteur et l’état d’encrassement (voir témoignage vidéo sur www.mecarun.com).

Ce véhicule de 236 000 kms est utilisé tous les jours en trafic urbain et utilise du C 99 depuis son 1er kilomètre ainsi que du P18 à chaque vidange, la parfaite combustion = l'économie maximum de carburant, le non encrassement des vannes EGR (photo prise à 214 000 kms) et pour les véhicules équipés de FAP, le non encrassement et l'économie de son remplacement.

Economisez jusqu’à 8 €uro par plein*   *sur un réservoir de 55 litres pour un coût de 1 €uro de C 99, avec du carburant discount, dans le cadre d’une conduite économique, résultats variables selon l’âge et le type de véhicules.   Economisez jusqu’à 10 €uro par plein   sur un réservoir de 80** litres pour un coût de 1,8 €uro de C 99**   * témoignages et démonstrations vidéo sur www.mecarun.com

 Nouveau témoignage sur Audi A3 sur autoroute à 130 km/h : sans C 99 5,2 litres au 100, avec C 99 4,2 litres au 100

	Mr Rebeyrol possède un Fiat Scudo 170 000 kms et fait 70 000 kms par an. depuis 3 mois sous C 99 Diesel sur la recommandation d'un ami Sans C 99 8,4 litres au 100 kms, avec C 99 Diesel à chaque plein 7,4 litres au 100 et disparition des fumées noires
Incroyable, mais vrai ! 170 Kms de plus à chaque plein. Etienne Jocelyne 52 ans Fonctionnaire : J'ai commencé à utiliser le Méca-Run C99 en août 2007 pour mon voyage en Italie, j'ai parcouru près de 4 000 kms. Sur le conseil d'une Amie, je souhaitais faire comme elle 100 kms de plus avec un plein, c'était pour moi un rêve utopique. En vérité j'ai parcouru 770 kms au lieu de 600, soit 170kms de plus sur tous mes pleins de carburant. Tout aussi surprenant, très vite nous avons constaté avec ma fille que la Clio était plus silencieuse, plus nerveuse, qu'elle montait mieux les côtes sans avoir besoin de changer de vitesse et qu'elle n'échappait plus de fumée noire.
Chouli Thomas : Mon Peugeot Expert 1,9D a 247 000 km. D’une mécanique sans reproche j’étais content de mon véhicule qui consommait env. 7,5l / 100 km. A à partir de 239 000km, j’ai fait une vidange et j’ai fait le traitement complet, C99 Diesel et P18. J’ai pu constater une augmentation très sensible de mon couple moteur. Aujourd’hui je consomme 6,5litres au 100 km et le moteur ne fait plus de bruit.   Je réalise une économie de 1 litre de gas-oil au 100 km, soit 13 %.
Economisez* 100 €uro sur l'achat de 1 000 litres de carburant (20 pleins) pour 18 €uro de C 99. + économie vanne ERG (400 €) économie FAP (1000 à 1500 €) cérine + Fap + sonde.
Economie de 10 % de carburant sur la Golf 4 Break de Françoise BARGETON, Infirmière-Anesthésiste àVoiron (38) : Je tiens à vous féliciter pour l'efficacité du C99.J'en suis à 3 pleins depuis que je l'utilise et comme mes ami(e)s, j'ai constaté une économie de 10% de gasoil, sans oublier un surplus de punch dans la conduite.
Raphaël MIGLIORE (Mécanicien Moto) : Honda 650 Africa-Twin 125 000 km. Avec du super SP95 sans additif je fais moins de 340 km avant la réserve soit une conso de 5.8l/100 km. Avec le nouveau C 99 et toujours du SP95 j'arrive à 380-390 km avant réserve ce qui fait une conso moyenne de 5.1l-5.2l /100 Km, soit 11 % d'économie d’essence avec moteur plus doux à bas régime et surtout plus coupleux..
- 12 % d'économie d'essence sur Yamaha Venture 1300 cc avec side-car : Mr de William FAUTRELLE, technicien, 42 ans, habitant à Tigy (45) à 30 km d’Orléans. Sur recommandation d’un ami j’ai utilisé le C99 sur mon side-car et j’ai constaté une économie de 10% dès le premier plein et 12% par la suite.
Olivier FABRE Yamaha 125 DTR (moteur 2 temps) avec P18 à 2 % dans huile 2 temps, 4 % P18 dans huile de boîtes et 2,5 ml de C 99 par 9 litres d'essence =  - 17 % d'économie d’essence.
Economisez* 1 Euro de carburant tous les 100 km pour seulement 10 centimes de C 99+ économie vanne ERG (400 €) économie FAP (1000 à 1500 €) cérine + Fap + sonde.
Pierre Costarramone : Je suis propriétaire d'une moto Yamaha Fazer 1000 de 25000 km. J'utilise le C99 avec du SP95. Ma consommation moyenne a baissé de façon spectaculaire de 6.3 l/100 km a 5.4l/100 km en utilisation quotidienne et de 6l/100 km a 5.1l/100 km sur des longs trajets.
Patissou Anne : dans ma Bx 14 essence de 1985 200 000 km. J’ai fait mettre du P18 dans le moteur et j’utilise le C 99 pour l’essence, les résultats sont incroyables, la consommation est passée de 8 à 6,6 litres au 100 km.
Du Concessionnaire Scania d'Alméria Moins 2 litres au 100 kms de gas-oil sur Daf, Volvo et Scania des ses Clients. Transport Idanez (Espagne) 12 % d'économie de gas-oil Autobus Man 360 et 420 cv 8 et 11 % d'économie de gas-oil

   

Le C 99 "comment ça marche": 

Une gouttelette de fuel a été placée sous microscope et grossie 625 fois.

Nous remarquons que le fuel résiduel est un produit à deux phases :

une phase solide suspendue dans une phase liquide.

Nous remarquons dans la première photo (sans C99) que des particules existent dans un état aggloméré.

Ces agglomérations forment des boues dans les réservoirs, encrassent les filtres, forment des dépôts charbonneux sur les injecteurs ou gicleurs et encrassent les soupapes, la chambre de combustion, l'échappement et les sondes de réglage des moteurs.

Contrairement à la plupart des additifs pour carburants qui sont des solvants, le C99 est un surfactant extrêmement concentré. Le C99 améliore l'atomisation et fragmente le carburant en d'infimes gouttelettes qui libèrent ainsi plus d'énergie : plus de couple et de puissance, avec une réduction exceptionnelle de la consommation et de la pollution.

Le C99 nettoie les réservoirs et les filtres ainsi que les carburateurs des moteurs à essence 2 et 4 temps.

Le C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel.

Les mécaniques modernes sont truffées d'ordinateurs qui contrôlent électroniquement tout le système d'alimentation essence ou diesel. Mais l'électronique n'a pas que des qualités. Les ordinateurs masquent souvent des problèmes en opérant des ajustements qui faussent le bon fonctionnement.

Exemple : quand les soupapes s'encrassent à cause des vapeurs d'huile du reniflard et des gaz d'échappement de l'EGR ou en fin de vie du filtre à air, l'ordinateur se charge de réduire le débit d'air disponible (voir tous ces véhicules même récents qui fument noir dans la circulation routière).

Les injecteurs sont de plus en plus petits (diamètre d'un cheveu humain), ils s'encrassent très facilement, si la quantité de carburant n'est plus suffisante, l'ordinateur va demander plus de carburant (fumée noire et augmentation de la pollution).

Toutes ces opérations se font automatiquement, sans qu'on ne sache ce qu'il se passe

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