Utilisation fioul (fuel) pour chauffage et engins de génie civile, matériel agricole, bateaux.
(Pour véhicules à usage routier voir l'Eco 10 000).
1.Famille d’appartenance.
Dispersant d’eau pour carburant. Depuis toujours le diesel à une affinité particulière pour l’eau qui tapisse le fond de toutes les cuves de fioul (fuel). Dans le pire des cas une faune bactérienne et fongique (champignons et algues) spécifique finit par se développer.
C’est bien évidemment dans les grands réservoirs que le phénomène est le plus remarquable : engins de génie civile, matériel agricole, bateaux.
Cette eau provient d’une part du mazout lui-même qui en contient une quantité inversement proportionnelle à sa qualité d’autre part de la condensation.
Il ne faut pas éliminer les causes accidentelles liées au transport ou à la qualité des citernes elles-mêmes. Contrairement à l’essence qui repousse l’eau le mazout l’absorbe et se mélange intimement avec elle en risquant de perturber le fonctionnement des injecteurs voir de les détruire (common rails de dernière génération).
Il est déconseillé de faire le plein au moment où un camion-citerne effectue une livraison.
Le remplissage des cuves entraîne un brassage des impuretés et de l’eau de condensation stockées en fond de cuves, et vous risquez de retrouver le tout dans votre réservoir.
4. Mode d’emploi et conseils particuliers.
Tous les 6 mois mettre du MECA-RUN WFD dans un fond des cuves ou réservoirs.
Un litre de WFD disperse jusqu’à 170 ml d’eau soit 17 % de sa masse.
Le MECA-RUN WFD isole les bactéries du fioul et rend le carburant bactériostase.
Le WFD est utilisé dans le cadre d’un traitement curatif par des professionnels des moteurs Diesel Marine lors de présence de boue et algues : assainissement du réservoir, purge, nettoyage des conduits. Autres utilisation : Agriculture, cuve de Fuel, groupe électrogène etc ...
