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Motoculture et Espace Vert

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Carburants : des problèmes… les nouvelles solutions !

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Vidéo  de démonstration Motoculture

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Vidéo Tronçonneuse

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Actuellement, le particulier, le paysagiste, les collectivités possèdent une importante panoplie de matériel Motoculture : Tondeuse, autoportée, débroussailleuse, tronçonneuse, taille-haie, motobineuse, etc… fonctionnant par intermittence, en fonction des saisons ou de leurs besoins.

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Pendant ces périodes de "repos", les carburants (essence, super, Mélange 2 Temps)

présents dans les réservoirs et circuit de carburation se décomposent occasionnant d'importants dégâts.

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Nous constatons : Des dépôts de gommes et vernis dans les cuves à l'intérieur des carburateurs.

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Des Grippages de pointeaux et gicleurs

Des membranes encrassées

Plusieurs responsables d'atelier Motoculture, nous affirment que les dégâts

occasionnés par le carburant , représentent la cause majeure des pannes actuellement constatées sur le matériel de Parc & Jardin :

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Le matériel ne démarre plus d'une saison à l'autre !

Certains gicleurs de petit diamètre étant obstrués, le moteur "ne tient plus le ralenti" dégageant  des fumées nocives…

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"Le carburant nous a occasionné trop de problème ! Aujourd'hui nous traitons à l'additif,  directement au niveau de notre cuve de carburant" nous confie ce responsable du  Matériel Espace Verts d'une grande ville.

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Stabiliser le carburant 

Dosage :  5 ml pour 20 litres d'essence

C 99 100 ml : traite 400 litres d'essence  10 euros TTC

C 99 250 ml : traite 1 000 litres d'essence : 18 euros TTC

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 5 ml pour 20 L de carburant

Prix Utilisateurs : 18 euros TTC

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Le Méca-Run C99, additif organique, lutte également contre l'encrassement des carburateurs, tout en les protégeant des formations des "fameuses" gommes et vernis bien connues des mécaniciens (photo cuve propre) + (photo carbu propre)

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 Employé à titre préventif, le Méca-Run C99 augmente la vaporisation, crée une surface de carburant plus élevée en réduisant la taille des gouttelettes

(photo jet non atomisé)                        (photo jet atomisé)

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 Le Méca-Run C99 fragmente tel un "Marteau piqueur", les agglomérations présentes dans le carburant (photo verte).

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Lorsque l'on additionne du C99 au carburant, nous remarquons que ces agglomérations sont brisées  - La phase solide est finement dispersée dans la phase liquide. (photo verte)

            Cette meilleure combustion libère plus d'énergie, d'où une augmentation du couple et de la puissance du moteur. Nous constatons également une réduction exceptionnelle de consommation de carburant jusqu'à –10%.

Le moteur pollue moins , devient moins bruyant : baisse en décibels !

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            Le Méca-Run  C99 additionné au carburant , effectue un auto-nettoyage permanent du circuit de carburation, avec pour conséquence directe :

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            Réduction de la formation de carbone, moins de calamine sur les segments, pistons, cylindres, soupapes, bougies, etc…

            (photo piston encrassé) + (photo bougie encrassée) + (photo piston propre) + (photo bougie propre).

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            Ce même Méca-Run C99, peut être additionné au gas-oil et au fuel. Dans ce cas,  Le C99 apporte des solutions à de nombreux problèmes, qui ne peuvent être résolus par des solutions mécaniques et techniques, entre autres :

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            Prévient la formation des dépôts de boue dans les réservoirs et les détruit

Isole l'eau du gas-oil et du fuel, la transformant en fines gouttelettes : 25% de gouttelettes en plus permet une meilleure atomisation. (photo injecteur) + (photo injecteur)

Maintient les gorges de piston libre de dépôts charbonneux, Conserve aux segments leur élasticité (photo)

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Réduit les bruits de cliquetis et cognements sur les moteurs diesels

Augmente le couple et les performances du moteur

Réduit la consommation

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Le Méca-Run C99 apporte des solutions professionnelles.

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Méca-Run P 18

Un traitement de surface Métal pour Moteurs : le P18

Disponible en flacon de 60 ml – 150 ml – 250 ml

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 La vérité sur la vie des moteurs : dans un moteur neuf, les segments coulissent librement dans les gorges des pistons. Peu à peu, du fait des dépôts de gomme, de vernis, d'huile oxydée, les segments coulissent de moins en moins. Assez rapidement Une partie de l'explosion s'échappe par la segmentation "gommée". Le moteur S'encrasse de plus en plus.

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            Traitement : nettoyer ce moteur en additionnant de l'Engine Flush à l'ancienne

             Huile moteur – Laisser tourner au ralenti pendant 15 minutes, puis vidanger.

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Ajouter du P18 à la nouvelle huile, en respectant les

dosages : 4 %  dans l’huile moteur 2 ou 4 temps.

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De  par ses qualités exceptionnelles, le P18 va apporter au moteur traité :

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                       Une Réduction de l'usure au démarrage à froid

                       Une diminution des vibrations

                       Un abaissement de la température huile et d'eau

                       Une Longévité, ainsi qu'une économie de maintenance                             

                        Une Augmentation de ses compressions et de sa puissance

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 Le moteur retrouve ses performances

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Produits diffusés par le réseau des Revendeurs Motoculture.

Vous êtes un défenseur de l'environement et

de la protection de la vie

Vous aussi, vous pouvez faire aujourd'hui une geste pour l'environnement,

aidez-nous à faire connaître ces produits anti-pollution à la Presse, aux chaînes

de télévision et au Monde Politique.

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Ces produits sont 100 % matière grise Française et fabriqués en France.

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Réduire de 50 % la pollution actuelle, c'est possible et c'est de plus économique.

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Transformons cet agent qui part en fumée polluante et dangereuse pour la santé

en économie de carburant.

Lien vers la page test anti-pollution.

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